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2017-09
轨道交通1号线一期工程铜山路站～狮子山站区间双线顺利贯通
9月22日，铜山路站～狮子山站区间右线顺利贯通，该区间左线已于8月20日贯通，成为1号线一期工程（除试验段外）首个双线贯通的矿山法区间。铜山路站～狮子山站区间全长1287.72延米，隧道埋深9.5～19.4m，围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级，开挖支护采用台阶法施工。区间不良地质为岩溶及岩溶…
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2017-09
轨道交通1号线一期工程狮子山站～庆丰路站区间顺利实现双线贯通
9月28日，狮子山站～庆丰路站区间顺利实现双线贯通,这也是 1号线一期工程（试验段除外）第2个双线贯通的矿山法区间。 该区间左线全长861m，右线全长863m，围岩等级为Ⅴ、Ⅵ级，大部分施工面位于黏土、强风化页岩和砂岩、中风化石灰岩层，基岩节理裂隙较为发育，地质条件较差；…
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2017-09
轨道交通1号线一期工程人民广场站～苏堤北路站盾构区间双线贯通
9月28日，人民广场站～苏堤北路站盾构区间右线正式贯通，该区间左线已于9月3日贯通，至此，1号线一期工程双线贯通的盾构区间已达7个。人苏区间左线全长713.959m，右线全长704.453m，均从苏堤北路站始发，分别由“八局二号”、“八局一号”盾构机承担掘进任务，历时3个月，顺利…
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2017-10
轨道交通2号线一期工程文博园站主体结构顺利封顶
10月8日，2号线一期工程文博园站顺利封顶，成为继市政府站、大龙湖站之后第3座主体结构封顶的车站。文博园站位于昆仑大道与纬一路丁字路口南侧，西接姚文盾构区间，东连文大矿山法区间，为两层三跨岛式车站。车站采用明挖顺做法，车站基坑长度为288m，标准段宽21.7m，基坑开挖…
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2017-10
轨道交通1号线一期工程韩山站～工农北路站盾构区间双线顺利贯通
10月13日，韩山站～工农北路站区间右线顺利贯通，左线已于今年7月4日贯通。至此， 1号线一期工程已有8个盾构区间顺利实现双线贯通。韩山站～工农北路站区间左线长约633m，右线长约632m，隧道埋深约13m，区间沿线有杂填土层、粉土层、黏土（硬塑性）层、粉质黏土（软塑性）层等…
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