5月6日，全线首台盾构机“昆彭1号”在徐州地铁4号线一期工程02工区泰山路站始发，标志着4号线一期工程正式进入区间隧道工程建设的全新阶段。该项目由中国铁建昆仑投资集团与中铁十七局集团共同承建，历经1个月的紧张筹备，顺利完成了始发前各项准备工作。

此次盾构始发的02工区泰山路站至矿大南湖校区站区间，全长约1.77公里，隧道线路最小曲线半径为400米，最大坡度为25.053‰下坡，在该区间掘进过程中，需下穿高架桥、市政隧道、医院等诸多风险源，且穿越地层为全断面中风化岩层，穿越区有大型无充填溶洞及多个岩层断裂破碎带，施工难度大，安全风险高。

为确保此次盾构始发的节点工期，地铁集团超前谋划，精心组织项目部制定专项施工方案及应急预案，推进“十牌一图”等标准化建设，推行现场精细化管理，同时邀请专家现场踏勘，详细了解施工区域地面环境及邻近建构筑物环境，不断优化盾构施工掘进方案，先后创造了“24小时完成始发架安装固定、8天完成盾构调试达到始发条件”等施工佳绩。

4号线一期工程线路全长26.2公里，是江苏省重点建设项目和徐州市城建重点工程，线路建成后，将为助推徐州市完善城市轨道交通网络、缓解城市地面交通压力、强化中央活力区建设、增强淮海经济区中心城市首位度做出积极贡献。（文/图 吴兴华）