12月8日，在1号线一期工程土建07标庆丰路站，随着“守正4号”盾构机从右线顺利出洞，标志着庆丰路站~学院东路站盾构区间双线贯通，这也是1号线一期工程第二个实现双线贯通的盾构区间。

庆丰路站～学院东路站区间采用“守正3号”、“守正4号”2台盾构机推进，均从学院东路站始发，庆丰路站接收。今年6月8日，“守正3号”首次始发，开始左线714m的盾构任务，并于10月23日顺利完成；8月1日“守正4号”始发，12月8日完成右线714m的盾构任务。

庆丰路站～学院东路站盾构区间地层复杂，上层为黏土，中间为风化石灰岩，是典型的上软下硬结构，且区间结构外轮廓与三八河最短距离为12.32m，左右线最大纵坡为9‰，坡长达270m，施工难度较大，对盾构机的盾构姿态与配置要求较高，经各参建单位的共同努力，运用多种技术手段，保证了区间的顺利贯通。