5月7日，“守正4号”盾构机从轨道交通1号线一期工程学院东路站～一号路站盾构区间右线顺利出洞，标志着该区间双线顺利贯通，这也是1号线一期工程第4个实现双线贯通的盾构区间。

学院东路站～一号路站区间西起于学院东路站东端，区间结构外轮廓与三八河最短距离为11.28m，左右线最大纵坡为5‰，坡长260m。区间左线和右线分别采用“守正3号”、“守正4号”2台盾构机推进，均从学院东路站始发，一号路站接收。去年11月25日，“守正3号”始发，于今年4月13日顺利完成左线599.93m的掘进任务，“守正4号”于今年2月20日始发，5月7日完成右线598.83m的掘进任务。

“守正4号”为ZTE6410土压平衡式盾构机，盾体长度约8.27m，整机长度约83m，整机总重约450t，后配套配有1节连接桥和6节拖车。盾构采用复合刀盘，开挖直径6440mm，开口率41%。该盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、自动测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多项技术。

该区间地层复杂，上层为黏土，下层为风化石灰岩，是典型的上软下硬结构，对盾构机的盾构姿态和盾构本身配置要求非常高。经过各方参建单位日以继夜的共同努力，盾构机最终以高标准顺利出洞。