2023年6月7日,随着盾构机刀盘推着短套筒内护筒移动至接收基座上，标志着由中铁隧道局集团承建的徐州地铁6号线塘坊村站～惠民家园站右线盾构区间使用短套筒顺利接收。

塘坊村站～惠民家园站区间，出塘坊村站后沿湘江路向东敷设，于右K23+000处下穿纬一河至惠民家园站。本区间全长976.515m，最大坡度24‰，曲线半径700m，区间穿越砂质粉土、粉质黏土、黏土等多种地层、下穿纬一河及侧穿纬一河桥等建筑物。

相较于传统加固降水方式，该区间采用基于集团公司科研项目研发的短套筒接收机进行接收，该设备采用主动加压理念，利用机械设备及新型密封装置，实现从盾构破洞门至洞门环梁施工全过程的主动加压密封，确保盾构始发、接收全过程的工程安全，成为全国首次采用短套筒进行接收的地铁项目。短套筒始发、接收机对于场地条件受限、周边环境复杂，管线迁改、房屋拆迁代价高，不具备加固条件的情况，提供了一种技术解决方案，本次短套筒顺利接收，为后续推广应用积累了宝贵的施工经验。

在实施过程中，地铁集团靠前指挥，对在接收中可能出现的技术问题组织设计、施工单位充分研讨制定方案。采用新型材料克泥效，防止盾尾漏浆；地面真空降水，防止地层含水量大涌泥涌沙。通过实施一系列措施保证盾构机出洞的安全。

至此，商聚路西站～塘坊村站双线贯通，塘坊村站～惠民家园站双线贯通。商聚路西站主体结构完成封顶，站内结构全部完成，附属1号出入口、1号风亭完成。塘坊村站主体结构完成封顶、2号风亭完成50%。

截至目前，6号线一期工程全线16座车站（含徐州东站）已封顶12座，主体结构开累完成91.7%；28个盾构单线区间已贯通17个，11台盾构机正在施工，盾构区间开累完成81.7%；2个矿山法单线区间开累完成71.6%。（文/图 刘新新、司良记）