2018年1月28日，伴随着“信和七号”盾构机刀盘缓慢旋转破土而出进入接收端钢套筒，徐州轨道交通1号线彭城广场站~西安路站盾构区间左线顺利贯通,该区间的贯通也标志着徐州轨道交通1号线一期工程实现全线“洞通”，为2019年全线实现通车运营奠定了坚实的基础。

1号线一期工程覆盖了城市东西向主要客流走廊，串联了铜山区、老城区、坝山片区和城东新区，为徐州市老城核心区与东部地区、西部地区提供快速联系，向东西方向拓展城市空间。线路全长21.89km,设站18座,分别为路窝站、杏山子站、韩山站、工农路站、人民广场站、苏堤路站、徐医附院站、彭城广场站、民主北路站、徐州火车站站、子房山站、铜山路站、黄山垅站、庆丰路站、医科大学站、乔家湖站、金龙湖站、徐州东站站。其中彭城广场站为1、2号线换乘站，徐州火车站站为1、3号线换乘站。

1号线一期工程工可批复时间为2014年8月5日 ，并于2014年10月正式开工。2015年8月20日，首个区间—乔家湖站~金龙湖站矿山法区间实现贯通，2015年12月，首座车站—金龙湖站实现主体结构封顶。三年多以来，各参建单位克服了徐州地区水文地质复杂、市中心区域施工场地狭小、盾构穿越多个建筑物等重重困难，不断总结、探索，科学管理、精心施工，截至目前，全线土建工程量已完成约85%，12座车站实现主体结构封顶，区间隧道全部贯通。

“洞通”是1号线一期工程的首个关键节点目标，标志着1号线一期工程将转入更加紧张的铺轨、机电安装及装饰装修阶段，2018~2019年，1号线一期工程将陆续实现“轨通”、“电通”、“试运行”、“试运营”等关键节点目标。

轨道公司及各参建单位将认真贯彻十九大精神，在市委、市政府的正确领导和社会各界的关心支持下，坚持“以乘客为中心、以质量安全为关键、以降本增效为支撑”的经营理念，全力推动轨道交通各项事业发展，确保“十三五”末徐州步入“地铁时代”。