11月25日上午，“守正3号”盾构机由轨道交通1号线学院东路站始发，计划将用三至四个月时间，完成学院东路站～一号路站区间左线的盾构任务。

学院东路站～一号路站盾构区间左右线后期将同时推进，两台盾构机均从学院东路站始发，一号路站接收。盾构区间长约603m，区间埋深为9.78m~12.06m，区间线路为V型坡，区间主要穿越硬塑状黏土层，其中上软下硬地层约100m，部分穿越石灰岩岩层，地质结构较复杂。该盾构区间是继路窝村站～杏山子站盾构区间、庆丰路站～学院东路站盾构区间、徐州火车站站～站东广场站盾构区间之后始发的第4段盾构区间，其中路窝村站～杏山子站盾构区间已双线贯通。

“守正3号”ZTE6410土压平衡式盾构机，盾体长度约8.27m，整机长度约83m，整机总重约450吨，后配套配有1节连接桥和6节拖车。盾构刀盘采用复合式刀盘，开挖直径6440mm，开口率41%。该盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、自动测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多类技术，可以按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计改造。

目前，徐州轨道交通1号线一期工程进展顺利，已全面进入主体结构施工阶段，全线土建工程量完成约60%。