8月28日，随着地铁6号线紫金路站车站顶板最后一方混凝土浇筑完成，标志着在建徐州地铁埋深最深的地下三层车站顺利封顶。同时，“紫金号”盾构机缓缓转动，市政府站～紫金路站区间盾构开始作业。

6号线紫金路站位于峨眉路与汉风路交叉口，与5号线换乘，两站同期实施，设14个出入口、安全出入口7个、风亭5组、无障碍电梯2部、消防电梯6部。6号线车站部分长292m，为地下三层结构，车站开挖深度近30m，是徐州在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站。

地铁集团精心组织、严格管控，组织参建单位不断优化施工工序、施工组织措施等，面对疫情防控、天气多雨、地层复杂等多重考验，充分调配施工资源，严控各道工序衔接，安全高效地完成关键工序，顺利完成节点目标。施工过程中，应用BIM建管平台，结合参建单位数字土木建设系统，利用数字信息技术，将人工智能、5G、工程监管平台等各个系统整合互联，打造出BIM+智慧化工地，实现了项目管理实时监控、现场施工智能监测等数字化监管功能。

8月以来，6号线一期工程建设取得了阶段性进展，先后实现京沪高铁西站、紫金路站、长兴路站、塘坊村站4座车站封顶，京沪高铁西站～大湖北站区间左线、丽水路站～市政府站区间左线、长兴路站～黄河东路站区间左线、市政府站～紫金路站区间右线4台盾构始发，惠民家园站～新城区客运站区间右线1台盾构接收。（文、图/基础设施公司 吴兴华）