5月27日，1号线一期工程邱山隧道4#洞最后一榀格栅钢架支护作业完成，标志着高铁停车场出入场线暗挖段顺利实现贯通。

高铁停车场出入场线从徐州东站站东侧正线之间通过交叉渡线引出，出入场线与正线并行约300m后转向北上跨正线左线，下穿京福高速匝道后出地面，通过跨徐海路大桥进入停车场，包括654m的明挖段，267m的暗挖隧道，68.5m的U型槽，256.1m的跨徐海路大桥，涵盖了明挖、暗挖、高架等多种施工方法。目前，高架桥段结构已完成，暗挖隧道已贯通，明挖段主体结构完成70%。

高铁出入场线需下穿邱山、京福高速匝道，因此此段设计为暗挖隧道，邱山隧道位于徐州市高铁站区北面，全长267m，为马蹄形断面，开挖高度9.317m，宽度12.1m。开挖支护采用CRD施工法（也称交叉中隔墙法），全程分4个导洞开挖作业，先施作1、3导洞，后施作2、4导洞。参建单位采取预裂松动爆破施工、严格控制进尺等措施安全通过京福高速匝道Ⅰ类风险源，历时330天，顺利实现该隧道的贯通。