4月22日上午，随着“神龙一号”盾构机刀盘驶进市政府站，标志着2号线大龙湖站~市政府站盾构区间右线顺利贯通，该区间也是2号线首个单线贯通的盾构区间。

去年12月26日，“神龙一号”盾构机从大龙湖站始发，成功穿越了粉土、粉质黏土、局部粉砂等不良地质，安全下穿和侧穿各种管线及构筑物。历时4个月，神龙一号”盾构机顺利完成右线约1293.6m的掘进任务，日平均掘进12环，最高达到18环。

在盾构掘进过程中，参建单位坚持“勤测量、严控制、量间隙、选点位、边掘进、边注浆”十八字方针，保证隧道轴线、管片拼装和地表沉降均在规范允许的范围内。同时，参建单位积累了盾构参数和姿态调整方面的经验，为其他标段盾构穿越类似地质提供了参考依据。

完成盾构吊拆、转场、组装后，“神龙一号”将在大龙湖站再次起航，继续进行左线掘进任务。

2号线一期工程于去年2月22日开工建设，截至目前，全线围护结构完成70%，基坑开挖完成25%，主体结构完成15%，土建工程量完成约21%，其中2座车站——大龙湖站、市政府站已实现主体结构封顶，6座车站正在进行主体结构施工，其余车站正在进行围护结构、基坑开挖与支护施工；1个盾构区间——大龙湖站~市政府站区间右线贯通。

参建单位将倒排工期，强化质量监管，保证安全、文明施工，力争2号线年底全面进入主体结构施工阶段。